Коротко о том, что спрашивают чаще всего

За фактический вес. Каждая машина проходит карьерные весы перед выездом: в накладную попадают брутто, тара и нетто, и ровно это нетто идёт в счёт. Спорить о том, сколько было в кузове «на глаз», не приходится — расхождению взяться неоткуда.

Зависит от материала: у щебня, песка и отсева разная насыпная плотность. Точное значение для каждой позиции указано в каталоге, там же цена пересчитана в куб. Но отгрузка и оплата идут по весу — куб в карточке нужен, чтобы прикинуть объём кузова, а не для расчёта.

Жёсткого минимума нет: вывезем любой объём — от одной машины до регулярных поставок по графику. Условия зависят от адреса, поэтому назовите его при заявке — посчитаем.

Срок считаем индивидуально: он зависит от объёма, фракции и адреса. На наших рейсах 70 машин, и техника закреплена за нами, поэтому не ждём, пока освободится чужая. Точное время назовёт менеджер при оформлении.

По Астане и Акмолинской области. Плечо доставки считаем по вашему адресу — расстояние и подъезд влияют и на цену, и на то, какая машина пройдёт.

Форму оплаты обсуждаем при оформлении — готовы рассмотреть любую удобную вам. Скажите менеджеру, как вам удобнее рассчитываться, и он подтвердит условия.

На каждый рейс — электронную накладную с номером и подписью водителя. Дальше по договору: счёт на оплату, АВР, ЭСФ, ТТН, сертификат на партию. Юрлицам отдаём полный пакет закрывающих документов, и приходят они в личный кабинет по ходу поставки, а не пачкой в конце месяца.

Если коротко: 5-10 — тонкие слои, плитка, отмостки; 10-20 — самая ходовая, бетон и фундаменты; 20-40 — дорожные основания и подсыпка; 20-70 и бутовый камень — подушка под массивные конструкции и большие объёмы. Опишите задачу менеджеру — подскажем, а не продадим что осталось.

С двух карьеров в Акмолинской области, где щебень производят на дробильно-сортировочных комплексах SANDVIK и METSO. Отгрузка идёт прямо с карьера, без перевалки, а за всю поставку — отгрузку, вес, документы и доставку — отвечаем мы.

Есть: сертификаты соответствия, протоколы испытаний и сертификат происхождения СТ-KZ. На сайте они выложены образцами — с водяным знаком; оригинал на вашу партию менеджер приложит к отгрузке или пришлёт по запросу.

Да, для этого есть личный кабинет. По каждой заявке видно список машин: госномер, когда водитель принял рейс, когда загрузился и когда выгрузил, брутто, тара и нетто по каждой. Там же накладные, счета и чат с менеджером внутри самой заявки.

Да. Заказчик заводит прораба сам и открывает ему доступ только к нужным заявкам. Прораб принимает выгрузку, но цен, сумм и счетов не видит — это ограничение стоит на сервере, а не спрятано в интерфейсе.